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洗車のたびに気になる、ナンバープレートの隅の赤サビ。ビスの頭から流れたサビ汁が、プレートに茶色い涙のあとを作っているアレです。車自体はきれいなのに、あの2本のビスだけで一気に古びて見えるんですよね。
ビス交換自体は10分でできる立派なDIYです。ただしナンバープレートには、触っていいビスと、法律上触ってはいけないビスがあるので、そこから話を始めます。
先に大事な話：後ろの「封印」付きビスは絶対に外さない
普通車（白ナンバーの登録車）の後部ナンバー左側のビスには、アルミのキャップ（封印）が被さっています。都道府県名の刻印が入ったあのドームです。
この封印は、運輸支局で取り付けられる公的な封印で、勝手に外すと道路運送車両法に触れます。封印が壊れた・外れた状態で走ることも違反です。封印付きビスが錆びている場合は、DIYの対象外。ディーラーか行政書士経由で「再封印」の手続きになります（数百円〜数千円程度）。
逆に言うと、前のナンバーの2本と、後ろの右側1本（軽自動車は封印がないので全部）は普通のネジ。ここは堂々と交換してOKです。
錆びて回らないビスの外し方——「押し7割・回し3割」
- 浸透潤滑剤をビスの頭と縁に吹いて、10分待つ。この待ち時間をケチると全部が長引きます。時間を置いてもう1回吹くとさらに効きます
- ドライバーはビスの溝にぴったり合うサイズを使い、押し付ける力7割・回す力3割のつもりで。斜めに当てた瞬間に溝がなめます
- 固い場合は回す前に、ドライバーの尻をプラハンマーでコツンと1回。衝撃でサビの固着が切れます
- 電動インパクトドライバーは使わないのがおすすめ。錆びたビスは頭が飛びやすく、飛ぶと難易度が跳ね上がります
なめてしまった時のリカバリー
もし溝が潰れてしまっても、まだ手はあります。効く順に、①ビスの頭とドライバーの間に幅広の輪ゴムを噛ませて回す（ゴムが溝の隙間を埋めます）、②ホームセンターの「ネジ外しビット（エキストラクター）」を使う、③頭が少しでも出ていればプライヤーでつかんで回す。ここまでやってダメなら、無理せずガソリンスタンドや整備工場へ。プロなら数分です。
交換はステンレスビス＋樹脂ワッシャーで「再発込み」で断つ
- ナンバープレートのビスは多くの車でM6サイズ。「ナンバープレート用 ステンレスビス」として2本〜4本セットで数百円です
- ステンレスなら錆びにくく、樹脂ワッシャーを1枚挟むと、ビスとプレートの接点から出る「もらいサビ」も防げます
- プレートに残った茶色いサビ汁は、中性洗剤で洗ってから、落ちない分だけコンパウンドを少量。強くこするとプレートの塗装が薄くなるので優しく
- せっかく外すなら、盗難対策のロックボルト（専用工具がないと回せないタイプ）に替えるのもおすすめです。ナンバー盗難は実際にある犯罪です
作業は平地でパーキングブレーキをかけて。前後ナンバーとも、外したついでにプレート裏の水アカを拭いておくと持ちが違います。
ゆきこ( ﾟДﾟ)『わが家の車、納車6年でビスだけ真っ茶色。300円のステンレスビスに替えたら「車、洗った？」と夫に言われました。洗ってない。ビスの錆って、思った以上に車全体を老けさせてたみたいです』
交換用はステンレスのナンバープレートビス（ワッシャー付き）を。固着したビスには浸透潤滑剤スプレーをどうぞ。
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まとめ：封印以外は10分DIY。潤滑剤の10分をケチらない
- 後部左の封印付きビスは外さない。封印トラブルは再封印手続きへ
- 錆びたビスは潤滑剤→10分待つ→押し7割回し3割
- なめたら輪ゴム→ネジ外しビット→プライヤーの順でリカバリー
- 交換はステンレス＋樹脂ワッシャーでもらいサビごと断つ
- ついでにロックボルト化で盗難対策も
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手順を1枚にまとめました。
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