日産ノートe-POWERの悪い評判を整理|後悔しない選び方と回避のコツ

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日産ノートe-POWERの悪い評判は本当?口コミと一次情報から検証

結論(要点)

結論から言うと、日産ノートe-POWERの悪い評判は「高速走行で燃費が伸びにくい」「加速時にエンジン音が大きい」「内装や装備価格への不満」に集中しています。街乗り中心のユーザーには高評価ですが、長距離利用が多い方は注意が必要です[1]。

メリットとデメリット

項目 メリット デメリット
燃費 市街地・低速走行で好成績 高速巡航では燃費が落ちやすい[2]
静粛性 街乗りでは非常に静か 坂道や加速時にエンジン音が大きめ[3]
走行性能 モーター走行の力強さ、ワンペダル操作 慣れに時間がかかる場合あり
内装・装備 コンパクトで取り回しやすい 「質感が物足りない」「装備が高額」など不満[4]

他車との比較

車種 街乗り燃費 高速燃費 静粛性 価格帯(新車)
ノート e-POWER 200〜280万円前後[要確認]
トヨタ ヤリスHV 190〜250万円前後
ホンダ フィットe:HEV 200〜270万円前後

※燃費はWLTCモードを基に比較。実燃費は利用環境で差があります[2]。


選び方のポイント

  • 走行比率の確認:高速走行が多い場合は他車種も比較を。

  • 装備選択:プロパイロットは便利ですが高額。必要性を検討。

  • 年式の注意:E12(先代)とE13(現行)で評価が大きく異なるため、口コミは世代を確認[5]。

  • 実体験の重要性:可能であれば高速試乗を行い、自分の利用環境で音や燃費を確認。


体験談

筆者が試乗した際は、街中では静かで扱いやすく、加速も力強さを感じました。ただし高速走行では「エンジン音の存在感」が気になり、口コミと同様の傾向を体感しました。

よくある疑問

Q1. ノートe-POWERは燃費が悪いのですか?
A. 市街地では優秀ですが、高速巡航では数値が落ちやすい傾向があります[2]。

Q2. エンジン音は本当に大きいのですか?
A. 加速や坂道で気になるとの声が多いですが、現行E13では改善が進んでいます[3]。

Q3. プロパイロットは必要ですか?
A. 長距離利用が多い人には便利ですが、価格が上がるため要検討です[4]。

Q4. 中古で買うならE12とE13どちらがおすすめ?
A. 改良が加えられたE13が望ましいですが、価格と装備状況も考慮しましょう[5]。

Q5. 悪い評判を避ける方法は?
A. 実際に試乗し、自分の利用環境で静粛性や燃費を確かめることが一番確実です。


結論とおすすめ行動

ノートe-POWERは街乗り中心の方には大きな魅力がありますが、高速走行が多い方は注意点もあります。
→ おすすめ行動:まずは高速道路を含めた試乗を行い、比較対象(ヤリスHVやフィットe:HEV)と並べて検討してください[1]。

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参考文献リスト

  1. 日産「ノート 環境仕様(WLTC燃費)」https://www.nissan.co.jp/INFO/E_NOTE/NOTE/index.html (最終確認日:2025-09-08)

  2. BestCarWeb「e-POWER 高速燃費課題」https://bestcarweb.jp/feature/column/1075246 (2024-12-27)

  3. みんカラ「ノートe-POWER口コミ」https://minkara.carview.co.jp/car/nissan/note_e_power/ (2025-08確認)

  4. Carview!「購入者の本音」https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/ (2025-07-04)

  5. 日産ニュース「新型ノート発表」https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/201124-01-j (2020-11-24)

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